De la desaceleración a las bajadas de precio: Análisis de la prima media de Autos los últimos 20 meses

• Un cambio de rasante en el seguro de Autos. Analizamos de la evolución de la prima media de Autos en 2025 y hasta agosto de 2026 por modalidades.

Tras el ciclo alcista sin precedentes registrado entre febrero de 2022 y finales de 2023 —momento en el que la tasa de incremento interanual del ramo de autos alcanzó su pico histórico con un +16,62% (diciembre de 2023)—, el mercado del seguro de autos en España ha completado su transición.

Si el año 2024 se caracterizó por una progresiva desaceleración en el ritmo de subidas, el periodo comprendido entre enero de 2025 y agosto de 2026 confirma el cambio de tendencia: hemos pasado de la desaceleración del crecimiento a tasas de variación interanual negativas.

A través del análisis del volumen de emisión real en Avant2 Sales Manager procesado por la tecnología Big Data de Versus Analytics, examinamos cómo se ha comportado la prima media global de autos y cuál ha sido la disparidad de comportamiento entre las distintas modalidades.

Visión global del ramo: Del techo de 2025 al terreno negativo en 2026

Durante el ejercicio 2025, el ramo de Autos mantuvo crecimientos positivos en su prima media respecto a 2024, alcanzando su nivel más elevado en junio de 2025 con una prima media global de 475€ (+8,94% interanual). Sin embargo, el ritmo de subida fue perdiendo fuerza paulatinamente a lo largo del segundo semestre (cayendo al +3,79% en noviembre de 2025 y +1,75% en diciembre de 2025).

Comportamiento por modalidades: ¿Quién lidera las correcciones?

No todas las modalidades han reaccionado con la misma intensidad ni al mismo tiempo. El desglose por garantías revela matices estratégicos clave para la suscripción y el diseño de oferta comercial:

Terceros y Terceros Ampliado: Mimetismo con el ramo y ajuste paulatino

Ambas modalidades continúan mostrando una correlación directa con la tendencia general del ramo. Terceros Ampliado, la opción con mayor volumen, tocó techo a mediados de 2025 en los 421€ para iniciar un descenso suave hasta los 410€ en agosto de 2026. Por su parte, Terceros básico acusó un ajuste algo más pronunciado durante la primera mitad de 2026 —con caídas interanuales que llegaron a superar el 6% en mayo— cerrando agosto en 410 € lo que supone una rebaja interanual del -1,20%.

Todo Riesgo Con Franquicia: Sensibilidad al precio y ajuste técnico

El bloque de franquicias refleja la búsqueda del asegurado por contener el importe de su recibo. Todo Riesgo Franquicia Baja descendió desde el máximo de 623 € alcanzado en el verano de 2025 hasta situarse en 599 € en agosto de 2026 (-2,92% interanual). Una dinámica similar siguió la Franquicia Media, que bajó de su pico de 694 € en el otoño de 2025 a situarse en los 670 € en agosto de 2026 (-2,33% interanual). Por su parte, la Franquicia Alta, caracterizada por un menor volumen y mayor volatilidad, rompe la tónica general al repuntar puntualmente en agosto de 2026 hasta los 889 € (+3,25% interanual).

Todo Riesgo Sin Franquicia: La mayor caída acumulada en 2026

La modalidad de Todo Riesgo Sin Franquicia ha protagonizado el ajuste más severo del mercado en lo que va de 2026. Tras haber alcanzado un techo de 875 € en agosto de 2025, la menor disposición de los conductores a asumir primas elevadas en contrataciones de nueva producción impulsó continuadas rebajas. Este recorte progresivo llevó la prima media hasta los 799 € en agosto de 2026, lo que representa un descenso interanual del -8,69%, la mayor caída relativa observada entre todas las modalidades del ramo.

Conclusiones y claves de negocio para el sector asegurador

El análisis de estos 20 meses de emisión de nueva producción aporta lecturas estratégicas fundamentales tanto para compañías aseguradoras como para corredurías de seguros:

• Retorno de la competencia tarifaria en la nueva producción: Tras dos años de trasvase directo de los costes de la inflación y la siniestralidad a la tarifa del seguro, las aseguradoras han comenzado a reajustar primas en la captación de nueva producción para no perder cuota de mercado ni volumen de nueva contratación.
• El consumidor busca contener el recibo: La caída pronunciada en Todo Riesgo Sin Franquicia (-8,69%) indica un trasvase evidente de la demanda hacia modalidades con franquicia o a Terceros Ampliado, buscando modular el coste total del seguro en el momento del cambio o compra de vehículo.
• Oportunidad en la gestión de cartera para el corredor: En un entorno donde las primas de nueva producción bajan, se intensifica el riesgo de fuga de clientes en cartera si sus renovaciones experimentan subidas no justificadas. Para la correduría, contar con tecnología que le facilite la defensa de su cartera resulta vital para prever desviaciones respecto al precio medio de mercado y asesorar al cliente con argumentos competitivos.

Este estudio ha sido elaborado utilizando datos de emisión real de tarificación y contratación procesados a través de Avant2 Sales Manager y analizados mediante tecnología Big Data con Versus Analytics.